Forskning har knyttet sammen e-mail efter åbningstider til udbrændthed, og arbejder lange timer til alvorlige sundhedsmæssige konsekvenser. Men nu ny forskning antyder, at arbejdsrelateret pres også kan påvirke os på vejen - faktisk mere end en tredjedel af de middelaldrende bilister føler sig tvunget til at besvare arbejdsopkald under kørslen.

Undersøgelsen, som blev udført af University of California San Diego og offentliggjort i USA Tidsskrift for transport og sundhed , bestod af en online undersøgelse bestående af 60 spørgsmål relateret til kørselsadfærd og mobiltelefonbrug. Emnerne omfattede sandsynligheden for at sende sms'er ved rødt lys eller i trafik, hyppigheden af ​​mobiltelefonbrug , og om deltagerne brugte en mobiltelefon, mens de kørte med børn i bilen.

Syv hundrede og femten voksne i alderen 30 til 64 deltog, som alle kører bil mindst en gang om ugen. Femoghalvfjerds procent af deltagerne var kvinder.

Forpligtelsen til at tage arbejdsopkald var den stærkeste forudsigelse for en høj score på forskerens distraherede kørselsskala. Den næststærkeste forudsigelse? Overtillid. Fireoghalvfjerds procent rapporterede, at de betragtede sig selv som bedre bilister end andre bilister i deres alder.

Deltagerne følte sig også alt for sikre på deres evne til at køre sikkert, mens de talte i telefonen håndfri, en vane, tre fjerdedele af dem indrømmede at deltage i. Mens langt de fleste anså sig i stand til at gøre det, var mindre end en tredjedel klar over, at det at tale håndfrit faktisk gør dem fire gange mere tilbøjelige til at blive involveret i et sammenbrud - i samme grad som at køre ved den lovlige alkoholgrænse.

Forskerne undersøgte også, om tilstedeværelsen af ​​børn havde en indvirkning på kørevaner. De fandt ud af, at forældre fortsatte med at bruge deres telefoner med børn i bilen - på trods af at ældre børn kunne efterligne deres adfærd.

'Sagen ved midaldrende chauffører er, at deres passagerer har tendens til at være mindreårige, og der er et spørgsmål om modellering, hvis de voksne lærer dem, hvordan man kører,' sagde professor Linda Hill, medforfatter til undersøgelsen. i en erklæring .

Forskerne håber at gribe ind på arbejdspladsen - og derefter.

'Undersøgelsen hjalp os virkelig med at designe noget, der ville ændre adfærd, og vi er glade for, at vi har været i stand til at bruge det til at gøre en forskel,' sagde Hill. 'Vi synes, at vores indgriben skal implementeres bredere. Folk har brug for at høre oplysninger om risikoen for distraheret kørsel fra forskellige kilder, som folkesundhed, retshåndhævelse og familie. '